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2015 AUTOBACS SUPER GT Round7
「SUPER GT in KYUSHU 300km RACE」REPORT
4月に開幕し、各地の主要サーキットを転戦してきたスーパーGT 2015シリーズもいよいよ大詰め。
シリーズセミファイナルの第7戦が、大分県日田市のオートポリスで開催された。
前戦で2位表彰台を獲得しトップと6ポイント差のランキング3位につける46号車「S-Road MOLA GT-R」にとって今回は、最終的にタイトルを獲得するために決してポイントを獲り逃がしてはならない重要な一戦。
10月初めに行われた公開タイヤテストにはチームとしては不参加だったものの、大駅監督と柳田真孝がニスモチームに合流するかたちで参加し、そのための準備を整えていた。
【予選】10月31日(土)天候:晴れ 路面:ドライ 気温:12℃ 路面温度:25℃(予選開始時)
■公式練習結果:10位 ベストタイム1’34.158(柳田)
■公式予選結果:10位 Q1タイム1’34.288(柳田)
景色は一気に冬色が増してきたものの、この日は雲ひとつない青空が広がる好天に恵まれた。午前9時からは公式練習が行われ、46号車はまず本山哲のドライブで走行を開始。チェック走行を終えると一度ピットに戻り、そこから本格的なメニューに入る。
このセッションの最優先テーマは、タイヤの選択と性能の見極め。ある程度の感触を掴んだチームはその後ドライバーを柳田に代え、確認のために入念なロングランを行った。このセッションでのベストタイムは、柳田がマークした1’34.158でクラス10番手。だが決勝を重視したタイヤ選択を行っていた46号車にとってこれは、納得のいく順位だった。
公式予選が行われたのは午後1時半から。GT300クラスのQ1の後、GT500のQ1がスタートした。セッション序盤は全てのマシンがピット待機となり、約5分が経過したあたりから各マシンはコースインしアタックを開始。
46号車は柳田がQ1のアタックに挑んだ。路面温度が低いことでアタック周回までにいかにタイヤに熱を入れられるかがカギを握ると見られる中、柳田は完璧な手順でウォーミングラップをこなし3周目にアタックに入る。
そして、トラフィックの影響をやや受けながらも柳田がマークした1’34.288は従来のコースレコードを更新する好ラップだったが、順位としてはクラス10位。5位から11位までの7台がコンマ5秒内にひしめき合う接戦の中、わずかコンマ2秒ほど及ばずQ2進出を逃してしまった。
46号車はこの時点で、10番手グリッドから決勝に挑むこととなった。
●本山哲のコメント
「予選Q1は柳田が頑張ってアタックしたと思いますが、トラフィックが災いしてしまいました。でも今回、46号車は予選よりも決勝を見据えてタイヤを選んでおり、10位は今日のコンディションにそれが合わなかったことでの順位。
決勝でのレースペースには自信があります。それに、このサーキットで10番グリッド辺りから優勝したこともあるので、決勝に不安はありません。ぜひ期待して下さい、皆さん応援よろしくお願いします!」
【決勝】11月1日(日)天候:曇り一時雨 路面:ドライ 気温:14℃ 路面温度:18℃(決勝開始時)
■フリー走行結果:9位 1’37.484(柳田)
■決勝結果:6位(65周)1h51’24.161(柳田→本山)
前日とは一転。決勝が行われたこの日は白い雲が空を覆い、吹く風も一層肌寒さを増した。予報によれば天気は下り坂で、レース中に雨が落ち始める可能性も示唆されていた。午前9時からのフリー走行では、46号車は9番手。それでも本山、柳田の両ドライバーはマシンのフィーリングに満足し、決勝で順位を挽回する自信に揺るぎはなかった。
午後2時、大分県警の白バイ隊とパトロールカーよるパレードラップの後、フォーメーションラップが行われ、いよいよ第7戦のレースがスタート。
クリーンなスタートが切られ、各マシンはほぼスターティンググリッド通りのオーダーのままオープニングラップを終える。46号車のスタートドライバーをつとめる柳田もポジションをキープし、2周目へと入っていった。ところがレースはその後トップ3台が4位以下をじわじわ引き離していく展開となり、4位以下は団子状態。
抜き難いサーキットということもあり46号車は序盤、思わぬ苦戦を強いられることとなった。それでも柳田は諦めることなく粘り強く走り続け、レースの折り返しを過ぎる37周終了時点まで前半のスティントを引っ張り、後半スティントの本山へとバトンを繋いだ。
本山は11位でピットアウトすると、数周のうちに9位まで浮上。さらにここから、本領を発揮することになる。8位のマシンを鮮やかにパスするとその後、6位、7位のマシンと三つ巴のバトルへと展開。
トップから1分近く離された6位争いは本山、そして46号車にとって満足すべき舞台ではなかったが、1つでも多くポイントを獲得するために決して手を緩めることなく、トップを上回るラップタイムを刻みながら走り続けた。
レース終盤にはコースに雨が落ち始め、濡れた路面をスリックで走るというプレッシャーがかかる状況になるが、そうなればますます本山の技術は冴え渡る。そして61周目に7位に浮上すると最終周回の65周目には6位を捉え、そのままチェッカー。
この結果トップとのポイント差は広がったがランキング4位を堅守、逆転タイトルの可能性を残し46号車は最終戦に臨むことになった。
●本山哲のコメント
「決勝重視のタイヤ選択だったことで予選は厳しかったけれど、決勝では功を奏することになりました。
グリッドが後方だったことで前半でのタイムロスが響いて最終的に6位留まりとなってしまいましたが、ペース自体は悪くなかったと思います。
自分のスティントは雨で路面がスリッピーになっていたので楽ではありませんでしたが、終盤の3台によるバトルは楽しめました。
結果的にはランキングトップに差を広げられることになりましたが、10番手から6位まで追い上げることができてチャンピオンの権利を失わなかったことは良かったと思います。
こうなれば最終戦はもう、優勝するしかありません。皆さん、最終戦も応援よろしくお願いします!」
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今週末、オートポリス(大分県)にて2016 スーパーGT RD7が開催。
ハンディが軽減されるこのレースはタイトルを狙う46号車にとって絶対に落とせない重要な1戦。上位入賞で一気にランキングトップを目指します。
今季2勝目を掛けて戦う#46 S ROAD MOLA GT-Rの本山 哲と柳田真孝にご声援をよろしくお願いします!
今年もmotoyama-online shopは、グランドスタンド側のイベント広場に出店します。
寒くなってきたこのシーズンの応援に最適な、チーム公式デザインによる長袖ジップアップや、タオル、キャップなど応援に絶対欠かせないアイテムをご用意してお待ちしています。
更に九州初登場となる、TEAM MOTOYAMAキャラバンの展示やRQサイン会なども予定しておりますので是非お立ち寄りください。
ご来場の際は、急変する天候にも対応できるように準備して最後まで楽しくお過ごしください。
当日のイベント内容など、公式TW・FBで告知いたしますのでお楽しみに!
詳しくは、ショップスタッフにお尋ねください。皆さんのご来店お待ちしてます!
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今週末、スポーツランド菅生で開催される、スーパーフォーミュラ第6戦 にSFアンバサダーとして本山 哲がサーキットに登場!
週末の2日間、トークショーや決勝レースの実況放送などに出演しますので、是非サーキットに来てご観戦ください。
サーキットで観戦する人も、TVで観戦する人もお楽しみに!
各種イベントスケジュールや内容などは、こちらからご覧ください。
サーキットでは現地のインフォーメーションで最新の情報をゲットしていただけます。
関連サイト:
スポーツランド菅生 オフィシャルサイト
Super Formulaオフィシャルサイト
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今シーズンの最新スペシャルショットをギャラリーにアップデートしました。
ダウンロードして、ウォールペーパーなどにお使いください。
1.2015 RD1-RD6
2.RD3優勝記念ファンミーティング
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2015 AUTOBACS SUPER GT Round6
「SUGO GT 300km RACE」 REPORT
残り3戦となり、タイトル争いは佳境へと突入。スーパーGT2015シリーズは、第6戦を宮城県のスポーツランドSUGOで迎えた。
前戦の鈴鹿1000kmで8ポイントを獲得するもランキングの方は5位のまま浮上はならなかった46号車「S-Road MOLA GT-R」だが、タイトルへの道はまだ閉ざされてはいない。
GT-Rと本山哲、いずれもが得意とするこのSUGOで2勝目を挙げ上位へと返り咲けば、ハンデが軽減される残り2戦での逆転は十分可能だからだ。
前戦でもウェイトハンデを凌駕するパフォーマンスを見せていることでチームもファンも、十分それが可能性を持つシナリオであると感じていた。
【予選】9月19日(土) 天候:晴れ 路面:ドライ 気温:26℃ 路面温度:33℃(予選開始時)
■公式練習結果:2位 ベストタイム1’12.393(柳田)
■公式予選結果:1位 Q2ベストタイム1’11.607(本山)
前夜は雨だったがこの日の爽やかな秋晴れにより午前9時の公式練習スタート時にはすでに路面は乾き、絶好のコンディションが到来。
午後の予選に向け、46号車の仕上がりぶりも申し分なかった。
トラブルもなく、セッション序盤からセットアップは順調に進行。前半の本山と後半の柳田で計43周としっかりと走り込みも行え、終盤に柳田がマークしたベストタイムはクラス2位と、今季初ポールの手ごたえは十分だった。
午前の路面コンディションを維持したまま、公式予選Q1は午後1時30分にスタート。序盤はいつも通り全マシン様子見となり、6分過ぎあたりから続々とコースインが開始された。
46号車はその中でも比較的遅いタイミングでコースに入り、柳田がアタック。
セッションは全車がコースレコードにあたるタイムをたたき出すハイレベルな攻防となる中、柳田も最初のアタックで5位にあたる1’12.096をマークし、46号車は順当にQ2へとコマを進めた。
Q2はGT300クラスのセッション中に赤旗が出た影響から、予定よりやや遅れてスタート。Q1と同様セッション前半はアタックが行われず、各マシンが動き出したのは5分過ぎあたりからとなる。46号車もここで本山がコースイン。
このセッションは各マシン計測3周目を勝負所と捉えており、その周回では実に見ごたえのあるアタック合戦が繰り広げられた。
そして、トップタイムが僅差で次々と入れ替わっていく接戦を制したのが46号車だった。これまで数々のプレッシャーと戦ってきた本山の、ここぞという場面での集中力は見事だった。
重いハンデを感じさせない本山の激走により1’11.607のコースレコードをマークした46号車は、2位を約コンマ2秒以上も上回る堂々のタイムで今季初ポールポジションを手にした。
●本山哲のコメント
「マシンそのものは相変わらず好調なのですが、今回は獲得ポイントによってリストリクターが絞られパワーダウンしているし、7月のSUGOテストのときとはコンディションが違っていてタイヤチョイスの方も難しい状況でした。でも選んだタイヤは今日のコンディションにうまくマッチし、Q2のアタックもミスなく狙い通りのタイムを出すことができました。
残り3戦で逆転チャンピオンを狙うために、ポールからスタートできることは絶好のチャンス。ぜひチャンスをものにして今季2回目の優勝を果たし、残り2戦にはずみをつけたいと思います。
皆さん、応援よろしくお願いします!」
【決勝】9月20日(日)天候:晴れ 路面:ドライ 気温:26℃ 路面温度:38℃(決勝開始時)
■フリー走行結果:1位 1’13.569(本山)
■決勝結果:2位(81周)1h51’45.807(本山→柳田)
前日に続き、この日もSOGOは朝から秋晴れに包まれた。朝のフリー走行は好コンディションのもと行われ、46号車も変わらずの好調ぶりが窺えた。
30分のセッションでは本山、柳田の順で走行し決勝に向けたセットアップの確認を行うと、本山が自身の走行終盤にマークした1’13.569は堂々のトップリザルト。リストリクターが絞られたことによるパワーダウンの心配も、レース前に払拭された。
46号車がポールから挑む第6戦決勝は午後2時、定刻通りにスタートした。前日よりやや路面温度が高くなったものの46号車は依然、好調をキープ。
前半スティントをドライブする本山はローリングスタート直後からプッシュし、自身がたたき出すファステストラップを更新しながら、どんどん2位とのギャップを築いていく。SUGOでありがちの序盤の混乱はなくレースはクリーンに進行し、5周目には早くも2位に4秒差とした。
その後GT300クラスに追いつくと各マシンはラップタイムを乱しはじめるが、レース巧者の本山はこれをものともせず周回を追う毎に着実にギャップを広げ、24周目にはついに2位に15秒差へ。今季2度目の優勝へ向けひた走った。
だがやはり、SUGOのレースはこのままでは終わらなかった。26周目にクラッシュしたマシンのパーツがコース上にばら撒かれ、セーフティカーが導入。
ここまで築き上げたギャップは一気に崩れてしまう。そしてSCが終了しピットがオープンとなると、46号車はすぐさまピットイン。
ここでほとんどのマシンがピットになだれ込み大混乱となるが、46号車はトップで入ったため影響を受けることなく、代わった柳田もトップのまま後半スティントをスタートさせる。だが2位のマシンも同じく混乱の影響を受けず、トップの46号車の背後に続くかたちとなった。
さらにタイヤがまだ温まりきらない周回でトラフィックに詰って46号車は2位へと後退するもラップペースが戻ってから追い上げを図る。しかしハンディを感じさせないドライビングで周回を重ねるもののトラフィックというSUGOのレースならではの展開に阻まれてしまう。
終始数秒差につけながらも結局、最後まで逆転は叶わなかったが、2位の座は決して譲ることなく、81周をフィニッシュ。
ランキングではその差を一気につめシリーズ3位に浮上。タイトル戦線へと再び返り咲いた。
●本山哲のコメント
「週末を通してチームもクルマもタイヤも凄く調子が良かったし、柳田も予選、決勝といい走りをしていただけに、セーフティカーを含めちょっとした不運でポールからスタートしたにもかかわらず優勝できなかったことは非常に残念です。
想定より早い周回でのピットインとなりましたが、完璧なピットワークでトップでコースに戻り、その後は少し長くなったスティントを柳田が頑張ってくれたおかげで取れた2位。
結果としてチャンピオンシップを考えれば大きなプラスであることは間違いありません。
引き続きこの調子をキープして、残り2戦でチャンピオンを狙っていきたいと思います。次のオートポリスも皆さん、応援よろしくお願いします!」
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