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5月22日（日） 天候：曇り時々晴れ 路面：ドライ 気温：22℃ 路面温度：26℃（決勝開始時）
スーパーGT今季第2戦目の決勝が、当初開幕戦として予定されていた岡山国際サーキットで行われた。この日の岡山は予報通り朝から雨に見舞われたが、西日本での開幕を待ちわびていた多くのファンが、サーキットを訪れた。
早朝は激しい雨となり、午前8時半から予定されていたフリー走行は中止となる。ところがその後雨は止み、午後の決勝を迎えるころには、雲の合間から晴れ間が覗くほどの空模様に回復。通常の8分間から25分間に変更となった決勝前のウォームアップ走行では、12番グリッドから決勝に臨む23号車「MOTUL AUTECH GT-R」は決勝を見越し、ブノワ･トレルイエで走り始め、途中ピットインしドライバーを本山哲選手に交代させるという、レースオペレーションを再確認した。
午後2時、フォーメーションラップがスタート。1周の後ローリングスタートが切られ、250kmに距離が短縮された決勝レースが始まった。12番手のポジションからスタートした23号車のブノワはスタート直後の混乱もあり1ポジションダウンの13位でオープニングラップを終えるが、その後は数ラップで自分のペースを確認し、着実に周回を続ける。そして走り始めの金曜日から手応えを感じていた本番セットの仕上がりを武器に幾つかのバトルにも勝ち抜くと、さらにルーティンのピットインを遅らせる作戦が奏功し、レースの折り返し近くとなる33周目には何と、トップに立つことに成功していた。
ブノワのロングラップはその後も続き、41周を終えたところでようやくピットに向かう。ここでチームは、タイヤ無交換という秘策を敢行。ブノワから交代した本山を、5番手でコースに送り出すことに成功する。もちろんタイヤ無交換作戦に関してはブノワと本山、2人のドライバーのタイヤマネージメントが完璧だったからこそ、成功へと導かれたことは言うまでもない。
その後も本山は安定したペースで周回。ピットインでタイヤを交換したマシンに先を譲るシーンもあったが、絶妙のタイヤコントロールでペースを維持し、最終ラップで再び5位に返り咲くと、そのままチェッカーを受けた。
23号車は開幕戦の富士で表彰台に勝ち残った3台の中、唯一の入賞。レース中のベストラップでは辛うじてトップ10に入るという苦しい状況の中、ベテランドライバー2人のテクニックとノウハウ、そしてチームの総合力で5位入賞を果たしたのである。タイトル奪還へ一歩前進したことを、誰もが感じたことだろう。
本山 哲のコメント
「今回23号車はウェイトハンデが40kgと一番重く、予選は厳しかったですね。また後方スタートとなったレースでも、厳しい戦いを強いられてしまいました。でも、その中でクレバーにレースをマネジメントすることができたし、ピットインでもタイヤ無交換作戦がうまくいきました。結果的に思った以上の成績が残せたし、チャンピオンシップでもトップをキープすることができて良かったと思います。応援してくれたファンのみなさん、有難うございました！ 次戦は暑いセパンですが、エアコンを武器に頑張りますので、応援よろしくお願いします！」
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2011 スーパーGT RD-1岡山 予選レポート
5月21日（土） 天候：晴れ時々曇り 路面：ドライ 気温：26℃ 路面温度：31℃（ノックアウト予選開始時）
東日本大震災の影響からスケジュール変更となり、ゴールデンウィークの富士ラウンドで開幕した2011年のスーパーGT。そこから3週間のインターバルを経て、本来開幕戦として予定されていた岡山ラウンドが行なわれた。富士では多くのチームが雨に翻弄される中、序盤からトップを快走。09年の第5戦以来となるトップチェッカーで、タイトル奪回に向け最高のシーズン滑り出しとした23号車「MOTUL AUTECH GT-R」。40kgのウェイトハンデを背負い挑むこの第2戦ではどういう戦いを見せるのか、注目が集まるところである。
開幕前に予定されていた公式テストが中止となったことで富士同様、今回もレースウィークは金曜日の習熟走行から始まった。正午から1時間半、午後3時から1時間、2回の走行セッションが行われたが、ハンデを搭載する23号車「MOTUL AUTECH GT-R」は予選アタックよりもむしろレースラップのセットアップを重視。タイム的には13番手に留まったものの、決勝に向け大きな手ごたえを掴んでいた。
この日は午前中に公式練習が行なわれ、午後にノックアウト方式の公式予選が行なわれた。公式練習では本山哲とブノワ・トレルイエがそれぞれ20周前後を走り、共に1分26秒半ばの安定したラップを重ねた。
午後0時30分から始まったノックアウト予選。23号車はQ1の混走時間帯でまず、本山がコースイン。予選通過基準タイムをマークすると、アタッカーを務めるブノワにマシンを託す。バトンを受けたブノワはそこから渾身のアタックを見せ、タイミングモニターの中段で順位を上下させながら予選は推移してくが、やはり40kgのウェイトハンデがボディブローのように効いてくる。一般的にウェイトハンデは10kgでコンマ1秒とも言われているが、100分の1秒を争うスーパーGTの拮抗した公式予選では文字通り大きなハンデとなった。23号車はQ2進出にあと一歩及ばす、12位で公式予選を終えた。
しかしながら、11位のマシンとのタイム差はわずかにコンマ1秒。ハンデを考慮すれば、2人のドライバーはもちろん、チーム全員が見事な仕事をやり遂げたことは疑いのない事実である。Q1を終えた後、チームは素早く気持ちを切り替え、明日の決勝に照準を合わせ、それぞれがやるべき仕事を始めた。トラブルもこの日はなく、決勝セットにも充分な手応えを感じている。決勝では本山＆ブノワの黄金コンビによる粘りと、チームの総合力が、ポイント圏内へと23号車を導いてくれるはずである。
本山 哲のコメント
「昨日の走り初めから、レースをにらんでロングラップに重点を置いてセットアップを進めてきました。予選でQ2に進めなかったことは残念ですが、充分なパフォーマンスが発揮できたと思います。100分の1秒を争う予選で、このウェイトハンデを積んでここまで行けたのは、さすが23号車だし、さすがベンちゃん。明日のレースは12番手と、後方のグリッドからスタートしますが、期待していてください。上位でフィニッシュできるようベンちゃんと2人でプッシュし続けますので、皆さん、応援よろしくお願いします！」
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ギャラリー > ウォールペーパー ＞ 「2011 Satoshi Motoyama カレンダー」に5・6月分をアップしました。
ギャラリー > SUPER GT > 「2011」に、RD-2の画像をアップしました。
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ｍｏｔｏｙａｍａ－ｏｎｌｉｎｅ．ｃｏｍ
Ｓ－ＧＴ ＲＤ1 岡山 イベント案内
いよいよ今週末、開催が延期されていたスーパーＧＴ ＲＤ1が、岡山国際サーキット（岡山県）で開催されます。
開幕戦で2年ぶりの優勝を遂げた＃２３ＭＯＴＵＬ ＡＵＴＥＣＨ ＧＴ－Ｒが、２００８年の再来となる開幕2連勝に向けて戦いますので、是非サーキットに来て熱い声援を宜しくお願いします！
今回も、被災地の復興支援に向けたチャリティー活動を中心に様々なイベントが催される予定ですので、多くの方々のご協力を宜しくお願い申し上げます。
皆さんと会えるのを楽しみにしてます！
本山 哲
motoyama-online shopイベント情報
5/21(土)、22(日)の2日間、イベント広場にｍｏｔｏｙａｍａ－ｏｎｌｉｎｅショップが出店。
皆様のご来店お待ちしています！
■「頑張ろう、日本。」復興支援チャリティー
１．チャリティーホワイトバンド
*当日購入の方には、先着順で「頑張ろう、日本。」ステッカーをプレゼントします。ステッカーはなくなり次第終了。
販売価格1,000円 
２．「頑張ろう、日本。」チャリティーT-シャツ+ホワイトバンドセット
*当日購入の方には、先着順で「頑張ろう、日本。」ステッカーをプレゼントします。
*収益の全額を、日本赤十字社へ寄付いたします。
材質：コットン
サイズ：XS(ジュニア用身長150ｃｍ)・S・M・L・XL
販売価格2,000円
3.グラストップネックレス+ホワイトバンドセット
「DON'T GIVE UP JAPAN」のロゴを刻印したサングラスホルダーになるペンダントトップです。
*当日購入の方には、先着順で「頑張ろう、日本。」ステッカーをプレゼントします。
*収益の全額を、日本赤十字社へ寄付いたします。
販売価格2,000円
4．チャリティー募金箱の設置
*募金に協力いただいた方には、先着順で「頑張ろう、日本。」ステッカーをプレゼントします。ステッカーはなくなり次第終了。
５．motoyama-online shopの売上収益の１０％を、日本赤十字社へ寄付いたします。
■< NEW> 2011 Satoshi Motoyama NEW アイテム
１．2011 TUOR T-SHIRTS/ツアー Tシャツ
ゼッケン「23」のニューデザインで登場！胸元の星は、今期シリーズタイトル奪還で4つ目の星を期待させます。
バックには、今年のレーススケジュールをプリント。観戦したサーキットで直筆サインをゲットして下さい！
材質：コットン
サイズ：XS(ジュニア用身長150ｃｍ)・S・M・L・XL
販売価格3,200円
２．OAKLEY x SATOSHI MOTOYAMA/ Type 23 MOTOYAMA MODEL/＃11-23M
トップブランドとのコラボーレーションが実現！
今シーズンを戦う「本山 哲」が実戦で着用するモデルと同型のアイウェアが登場。
また当日売り切れでご購入できない場合は、その場で次回生産分の予約も受け付けますので是非ショップスタッフにお尋ね下さい。
販売価格28,350円
3．日産純正ＰＩＴＷＯＲＫ製品の販売
ｍｏｔｏｙａｍａ－ｏｎｌｉｎｅ ｓｈｏｐ（ネット通販）で好評のＰＩＴＷＯＲＫ製品の販売コーナーを設けました。
ボディアメンテナンス商品を中心に販売いたしますので、是非お立ち寄り下さい。
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5月1日（日）天候：晴れ 路面：ウェット 気温：13℃ 路面温度：14℃（決勝開始時）
開幕戦の決勝を迎えた富士スピードウェイは予報通り、朝から雨に見舞われた。しかし、前日の予選では天候が急変した影響からか6番手に留まったものの、レースではそれを凌駕する自信を見せる23号車「MOTUL AUTECH GT-R」に不安はなかった。ウェットコンディションで行なわれた朝のフリー走行で本山哲、ブノワ・トレルイエの2人はしっかりと走り込み、また路面とタイヤの状況をチームはしっかりと把握し、決勝に臨んだ。
雨は午後になると一旦上がり、午後12時55分から行われた決勝前のウォームアップ走行時には路面もかなり乾き、ドライタイヤを試すチームもあった。しかしグリッドにつく頃になると再び厚い雲がサーキットを包み、大粒の雨を降らせた。
悪天候にもかかわらず訪れた36,000人のファンが見守る中、午後2時にフォーメーションラップが開始。序盤からやはり、レースは荒れた。
セーフティカーランが5周に渡り行われた後、6周目にレースがスタート。その直後から早速、雨に翻弄されるマシンが続出する。そして、タイヤ選択を外しペースが上がらないマシンやコーナーでスピンしてしまうマシンが続々と脱落していく中、唯一それをものともせず猛然とプッシュし、順位をどんどん上げて行ったのが23号車のスタートドライバー、ブノワだった。6周目で早くも4位まで順位を上げると、9周目にファステストを叩き出すなど、その後もペースを衰えさせることなく12周目には2位。さらにはトップのマシンにオーバーテイクを挑んでいく。また、雨量が増し視界が遮られるようになれば一旦引いて次のチャンスを待つなど、冷静さも失っていなかった。そして18周目、23号車はいよいよトップに立ち、そこから2位以下を引き離しにかかった。
その後2位とのマージンを10秒以上に広げた23号車は、44周目にピットイン。そして、ピット時間を短縮し、なおかつ冷えたタイヤでのロスをなくすためにタイヤ無交換作戦を敢行した上で、バトンは本山に渡される。前周にピットインを終えていた2位のマシンも同様の作戦を採っており、23号車よりピットストップ時間が短かったことでマージンはやや縮まることになったが、そんな時こそ歴戦の兵である本山は真骨頂を発揮。磨耗の進んだタイヤで、実に巧みなマシンコントロールを見せる。
その後雨が激しさを増したことでさらなる過酷なドライビングを余儀なくされるも、更に雨足が強まった60周目にレース続行が不可能となり赤旗終了となるまでしっかりとトップを守りきり、23号車は見事に開幕戦勝利を手にした。
マシンセッティング、タイヤチョイス、ピットイン、そしてドライビングと、15台中唯一ミスがなかったことが勝因となったこの一戦。サバイバルレースを制したことで、23号車チーム力の高さが改めて証明されることとなった。タイトル奪還に向け最高のスタートを切ったというだけでなく、その可能性を色濃くした一戦であったといえる。
本山 哲のコメント
「すごくうれしいです！ いい車を作ってくれただけでなく、コンディションに対し勝てる準備をちゃんとやって、いい判断をしてくれたチームみんなのおかげだと思います。また、前半のブノワの走りも素晴らしかった。自分のスティントもヘビーレインで厳しい状況でしたが、とにかく前向きに、この状況を楽しんで走るよう心がけていました。このコンディションになったことで6番手からでもうちのチーム力だったらチャンスがあると思っていたし、昨年勝てなかったことで今年は『最低2回勝って、タイトルを獲る』と強い意志をチームみんなが持って開幕戦に臨んだことが結果に結びついたのだと思います。第2戦でももちろん優勝を狙いますので、皆さん、応援よろしくお願いします！」